שינויים

==== דלק חשמלי ====

==== דלק חשמלי ====

שיטה שנייה פותחה על ידי חברת "[[דלק חשמלי]]" מ[[הר חוצבים]], ישראל.  

שיטה שנייה פותחה על ידי חברת "[[דלק חשמלי]]" מ[[הר חוצבים]], ישראל.  

בתהליך זה [[אבץ]] מתכתי מתרכב עם החמצן שבאטמוספרה. בריאקציה זו נוצרת תחמוצת אבץ, בתהליך המשחרר אנרגיה. החיסרון של שיטה זו, הוא בכך שצריך להחליף את כל המצברים לאחר פריקתם, ואי אפשר לטעון אותם בחשמל, ולא ישים להקים מערך של "תחנות דלק" שמחליפות את הסוללות.

בתהליך זה [[אבץ]] מתכתי מתרכב עם החמצן שבאטמוספירה. בריאקציה זו נוצרת תחמוצת אבץ, בתהליך המשחרר אנרגיה. החיסרון של שיטה זו, הוא בכך שצריך להחליף את כל המצברים לאחר פריקתם, ואי אפשר לטעון אותם בחשמל, ולא ישים להקים מערך של "תחנות דלק" שמחליפות את הסוללות.

החלפת הסוללות אורכת כיום כ-10 דקות, אך החברה שואפת להגיע לשתי דקות. שיטה זו מתאימה יותר לחברות גדולות שיש להם מערך לוגיסטי מתאים לבצע את החלפות המצברים. שיטה זו נוסתה ב[[גרמניה]] בידי רשות הדואר הפדרלית. [[חברת החשמל]] הישראלית רכשה את הזיכיון לשימוש בדלק חשמלי [[המזרח התיכון|במזרח התיכון]].  [http://lib.cet.ac.il/Pages/item.asp?item=3749] לשיטה זו פוטנציאל במנועים של מכשירים חד פעמים כמו למשל טילי [[טורפדו]] ימיים.

החלפת הסוללות אורכת כיום כ-10 דקות, אך החברה שואפת להגיע לשתי דקות. שיטה זו מתאימה יותר לחברות גדולות שיש להם מערך לוגיסטי מתאים לבצע את החלפות המצברים. שיטה זו נוסתה ב[[גרמניה]] בידי רשות הדואר הפדרלית. [[חברת החשמל]] הישראלית רכשה את הזיכיון לשימוש בדלק חשמלי [[המזרח התיכון|במזרח התיכון]].  [http://lib.cet.ac.il/Pages/item.asp?item=3749] לשיטה זו פוטנציאל במנועים של מכשירים חד פעמים כמו למשל טילי [[טורפדו]] ימיים.