שינויים

====סה"כ מוצרים====

====סה"כ מוצרים====

יש קושי לבצע ניתוח מחזור חיים לכל מוצר שאנשים צורכים, ולבצע ממוצעים של כמה אנשים צורכים בשנה. לכן מקיי מבצע הערכה גסה. על פי הנתונים שלו הבריטים מייבאים כ-2 טונות של מוצרים (מלבד דלקים) לאדם לשנה, מהם כ-1.3 הם מוצרים מבתי חרושת כמו כלי רכב, מכונות, מכשירי חשמל, מוצרי אלקטרוניקה ועוד. דבר זה שקול לכ-4 ק"ג מוצרים מעובדים לאדם ליום. המוצרים האלה מיוצרים מחומרים שהפקתם דורשת אנרגיה בכמות של לפחות 10 קוט"ש לק"ג מוצרים. לכן מקיי מעריך שערימה זו של מכוניות, מקררים, מיקרוגלים, מחשבים ומכשירי צילום פרושה אנרגיה גלומה בסך 40 קוט"ש ליום לאדם.  

יש קושי לבצע ניתוח מחזור חיים לכל מוצר שאנשים צורכים, ולבצע ממוצעים של כמה אנשים צורכים בשנה. לכן מקיי מבצע הערכה גסה. על פי הנתונים שלו הבריטים מייבאים כ-2 טונות של מוצרים (מלבד דלקים) לאדם לשנה, מהם כ-1.3 הם מוצרים מבתי חרושת כמו כלי רכב, מכונות, מכשירי חשמל, מוצרי אלקטרוניקה ועוד. דבר זה שקול לכ-4 ק"ג מוצרים מעובדים לאדם ליום. המוצרים האלה מיוצרים מחומרים שהפקתם דורשת אנרגיה בכמות של לפחות 10 קוט"ש לק"ג מוצרים. לכן מקיי מעריך שערימה זו של מכוניות, מקררים, מיקרוגלים, מחשבים ומכשירי צילום פירושה אנרגיה גלומה בסך 40 קוט"ש ליום לאדם.  

כדי לסכם את כל ההוצאה האנרגטית על ייצור מוצרים, מקיי מוסיף למוצרים המיובאים עוד 8 קוט"ש לאדם ליום (2 על צריכת עיתונים, 2 להכנת כבישים, 1 להכנת בניינים ו-2 ו-3 לאריזות). מוסיפים עוד 12 קוט"ש לאדם ליום על הובלה בים, בדרכים, ואל אחסנת מוצרים בסופרמרקט ומגיעים לכ-50 קוט"ש שעה ביום לאדם לפחות.  

כדי לסכם את כל ההוצאה האנרגטית על ייצור מוצרים, מקיי מוסיף למוצרים המיובאים עוד 8 קוט"ש לאדם ליום (2 על צריכת עיתונים, 2 להכנת כבישים, 1 להכנת בניינים ו-2 ו-3 לאריזות). מוסיפים עוד 12 קוט"ש לאדם ליום על הובלה בים, בדרכים, ואל אחסנת מוצרים בסופרמרקט ומגיעים לכ-50 קוט"ש שעה ביום לאדם לפחות.