שינויים

==שילוב אופניים ורכבת בישראל==

==שילוב אופניים ורכבת בישראל==

{{הפניה לערך מורחב|תחבורת אופניים בישראל}}

{{הפניה לערך מורחב|תחבורת אופניים בישראל}}

עמותת [[ישראל בשביל אופניים]] פעלה במשך שנים כדי לשלב [[תחבורת אופניים בישראל|אופניים]] עם [[תחבורה ציבורית בישראל|תחבורה ציבורית]]. בשנת 2010 הצליחה העמותה להסדיר העלאת אופניים לאוטובוסים עירוניים בתא המטען, ללא תשלום. בשנת 2012 הסכימה [[רכבת ישראל]] לאפשר העלאת אופניים לרכבת בתנאים מגבילים שונים - כמו איסור העלאת אופניים רגילים בשעות העומס.{{הערה|[http://www.bike.org.il/bike-and-public-transporation אופניים ותחבורה ציבורית], [[ישראל בשביל האופניים]]}} אופניים מתקפלים בעלי גלגלים קטנים יחסית מותרים להעלאה לרכבת בכל שעה {{הערה|[https://www.rail.co.il/support/pages/bicycles.aspx הרכבת בשביל האופניים], [[רכבת ישראל]], 2017}}  הסדרים אלה גרמו לעליה תלולה בהעלאת אופניים לקרונות רכבת.

עמותת [[ישראל בשביל אופניים]] פעלה במשך שנים כדי לשלב [[תחבורת אופניים בישראל|אופניים]] עם [[תחבורה ציבורית בישראל|תחבורה ציבורית]]. בשנת 2010 הצליחה העמותה להסדיר העלאת אופניים לאוטובוסים עירוניים בתא המטען, ללא תשלום. בשנת 2012 הסכימה [[רכבת ישראל]] לאפשר העלאת אופניים לרכבת בתנאים מגבילים שונים - כמו איסור העלאת אופניים רגילים בשעות העומס.{{הערה|[http://www.bike.org.il/bike-and-public-transporation אופניים ותחבורה ציבורית], [[ישראל בשביל האופניים]]}} אופניים מתקפלים בעלי גלגלים קטנים יחסית מותרים להעלאה לרכבת בכל שעה {{הערה|[https://www.rail.co.il/support/pages/bicycles.aspx הרכבת בשביל האופניים], [[רכבת ישראל]], 2017}}  הסדרים אלה גרמו לעליה תלולה בהעלאת אופניים לקרונות רכבת. נכון ליולי 2019 אסור להיכנס עם אופניים לתחנת הרכבת נבון בירושלים,[https://www.zavit.org.il/%D7%9C%D7%94%D7%95%D7%A1%D7%99%D7%A3-%D7%A2%D7%95%D7%93-%D7%A9%D7%A0%D7%99-%D7%92%D7%9C%D7%92%D7%9C%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%AA/] [https://www.kolhair.co.il/jerusalem-news/85682/] איסור שגרם למחאה ציבורית. [http://mynetjerusalem.co.il/%d7%91%d7%a8%d7%97%d7%91%d7%99-%d7%94%d7%a2%d7%99%d7%a8/%d7%95%d7%90%d7%93%d7%99-%d7%92-%d7%95%d7%96-%d7%94%d7%a9%d7%9c%d7%98-%d7%94%d7%a4%d7%90%d7%a8%d7%a7-%d7%95%d7%94%d7%a7%d7%a8%d7%91-%d7%91%d7%99%d7%9f-%d7%a2%d7%99%d7%a8%d7%99%d7%99%d7%aa-%d7%99%d7%a8%d7%95%d7%a9%d7%9c%d7%99%d7%9d-%d7%9c%d7%90%d7%95-%d7%9d-398475/3] בזכות המחאה והפעילות הציבורית בוטל ביולי 2019 האיסור להכנסת קורקינטים לתחנה אך האיסור על אופניים נשאר על כנו.[http://mynetjerusalem.co.il/%d7%91%d7%a8%d7%97%d7%91%d7%99-%d7%94%d7%a2%d7%99%d7%a8/%d7%95%d7%90%d7%93%d7%99-%d7%92-%d7%95%d7%96-%d7%94%d7%a9%d7%9c%d7%98-%d7%94%d7%a4%d7%90%d7%a8%d7%a7-%d7%95%d7%94%d7%a7%d7%a8%d7%91-%d7%91%d7%99%d7%9f-%d7%a2%d7%99%d7%a8%d7%99%d7%99%d7%aa-%d7%99%d7%a8%d7%95%d7%a9%d7%9c%d7%99%d7%9d-%d7%9c%d7%90%d7%95-%d7%9d-398475/3]

מחקר של רכבת ישראל משנת 2018 מעלה כי בשעות הבוקר כ-5,500 נוסעים מגיעים לתחנות הרכבת עם האופניים. כ-4,500 מתוכם עולים עם האופניים לרכבת, ופחות מ-20 אחוזים עושים שימוש במתקנים הייעודיים לחניית אופניים. דבר זה יוצר צפיפות רבה בקרונות. המחקר בוצע לקראת פרסום מכרז מתקני החנייה רובוטיים לרוכבי אופניים. {{הערה|1= [https://www.facebook.com/intherakevet/photos/a.1211648852284855/1784402418342826/?type=3&theater נתונים על מספר הנוסעים באופניים ברכבת לפי מחקר של רכבת ישראל], עמוד "בארכבת", ספטמבר 2018}}

מחקר של רכבת ישראל משנת 2018 מעלה כי בשעות הבוקר כ-5,500 נוסעים מגיעים לתחנות הרכבת עם האופניים. כ-4,500 מתוכם עולים עם האופניים לרכבת, ופחות מ-20 אחוזים עושים שימוש במתקנים הייעודיים לחניית אופניים. דבר זה יוצר צפיפות רבה בקרונות. המחקר בוצע לקראת פרסום מכרז מתקני החנייה רובוטיים לרוכבי אופניים. {{הערה|1= [https://www.facebook.com/intherakevet/photos/a.1211648852284855/1784402418342826/?type=3&theater נתונים על מספר הנוסעים באופניים ברכבת לפי מחקר של רכבת ישראל], עמוד "בארכבת", ספטמבר 2018}}