שינויים

[[קובץ:Byward Market Ottawa View South.jpg|ממוזער|350px|רחוב שוק באוטווה, קנדה]]

[[קובץ:Byward Market Ottawa View South.jpg|ממוזער|350px|רחוב שוק באוטווה, קנדה]]

==תחבורה==

==תחבורה==

62% מהתושבים נוהגים ב[[רכב פרטי]] לשם [[יוממות|נסיעות לעבודה]]. זהו נתון נמוך יחסית לכלל קנדה שבה נתון זה עומד על 73.8%. נתון דומה של מספר יוממי מכונית נמוך יחסית נמצא בערים קנדיות נוספות כמו [[טורנטו]] ומונטריאול אך יש ערים שבהן מעל 70% מהנסיעות לעבודה הן במכונית. 7% מהיוממים משתמשים ב[[שיתוף נסיעות]] או שהם נוסעים ברכב של מישהו אחר. 20% מהעובדים מגיעים לעבודה ב[[תחבורה ציבורית]], נתון דומה לערים כמו טורנטו ומונטריאול שבהן יש [[רכבת תחתית]]. רק 2% מהעובדים מגיעים לעבודה ב[[תחבורת אופניים|אופניים]], נתון זה גבוה יחסית לערים אחרות בקנדה. 7.5% מהעובדים מגיעים לעבודה [[הולכי רגל|ברגל]], אך נתון זה משתנה בין האיזורים, במרכז העיר 25% מהעובדים מגיעים לעבודה ברגל. נתון זה יורד ככל שמתרחקים אל [[פרבור|פרברי העיר]]. <ref name="statistics">[http://www.ottawa.ca/city_services/statistics/counts/counts_apr_04/index_en.shtml דפוסי יוממות באוטווה]</ref>

62% מהתושבים נוהגים ב[[רכב פרטי]] לשם [[יוממות|נסיעות לעבודה]]. זהו נתון נמוך יחסית לכלל קנדה שבה נתון זה עומד על 73.8%. נתון דומה של מספר יוממי מכונית נמוך יחסית נמצא בערים קנדיות נוספות כמו [[טורונטו]] ומונטריאול אך יש ערים שבהן מעל 70% מהנסיעות לעבודה הן במכונית. 7% מהיוממים משתמשים ב[[שיתוף נסיעות]] או שהם נוסעים ברכב של מישהו אחר. 20% מהעובדים מגיעים לעבודה ב[[תחבורה ציבורית]], נתון דומה לערים כמו טורנטו ומונטריאול שבהן יש [[רכבת תחתית]]. רק 2% מהעובדים מגיעים לעבודה ב[[תחבורת אופניים|אופניים]], נתון זה גבוה יחסית לערים אחרות בקנדה. 7.5% מהעובדים מגיעים לעבודה [[הולכי רגל|ברגל]], אך נתון זה משתנה בין האיזורים, במרכז העיר 25% מהעובדים מגיעים לעבודה ברגל. נתון זה יורד ככל שמתרחקים אל [[פרבור|פרברי העיר]]. <ref name="statistics">[http://www.ottawa.ca/city_services/statistics/counts/counts_apr_04/index_en.shtml דפוסי יוממות באוטווה]</ref>

===תחבורה ציבורית===

===תחבורה ציבורית===