שינויים

אוטווה היא אחת הדוגמאות הבולטות והמוקדמות לערים מערביות שאימצו את שיטת [[תחבורה ציבורית|התחבורה הציבורית]] של האטובוס המערכתי - [[BRT]] ושימשו גם מודל השראה לערים אחרות כמו [[בריזביין]] באוסטרליה. לאחר קידום ה-BRT בעיר היא פנתה להחלפת התשתית ל[[רכבת קלה]] שהיא יעילה יותר מבחינת ביצועים אנרגטים וקיבולת העברת נוסעים, אם כי מסובכת יותר להקמה.  

אוטווה היא אחת הדוגמאות הבולטות והמוקדמות לערים מערביות שאימצו את שיטת [[תחבורה ציבורית|התחבורה הציבורית]] של האטובוס המערכתי - [[BRT]] ושימשו גם מודל השראה לערים אחרות כמו [[בריזביין]] באוסטרליה. לאחר קידום ה-BRT בעיר היא פנתה להחלפת התשתית ל[[רכבת קלה]] שהיא יעילה יותר מבחינת ביצועים אנרגטים וקיבולת העברת נוסעים, אם כי מסובכת יותר להקמה.  

מערכת האוטובוס  ה-Transitway  היא אחת הדוגמאות המוצלחות והנרחבות ליישום של [[BRT|אוטובוס מערכתי]]. המערכת החלה לפעול בשנת 1983. רוב הדרכים של הTransitway נמצאים מעל או מתחת למפלס הרחובות של אוטווה, זאת תוך שימוש בדרכים מהירות, גשרים ומעקפים. באופן כזה הם חוצים את תנועת המכוניות ושאר התנועה רק לעיתים נדירות, ומאפשרים לאוטובוסים (ולרכבי בטחון והצלה) להתקדם בשיא המהירות גם בשעות עומסי התנועה. אוטובוסים שנוסעים ב-Transitway יכולים לעבור מרחקים גדולים ללא עצירה ברמזורים, כאשר רוב הסקטורים הם בעלי מגבלת מהירות של 70-90 קמ"ש בין תחנות, ושל 50 קמ"ש באיזור התחנות (זאת בהשוואה לאוטבוסים רגילים בערים אחרות שנוסעים במהירות של 10-20 קמ"ש בממוצע).  

מערכת האוטובוס  ה-Transitway  היא אחת הדוגמאות המוצלחות והנרחבות ליישום של [[BRT|אוטובוס מערכתי]]. המערכת החלה לפעול בשנת 1983. רוב הדרכים של הTransitway נמצאים מעל או מתחת למפלס הרחובות של אוטווה, זאת תוך שימוש בדרכים מהירות, גשרים ומעקפים. באופן כזה הם חוצים את תנועת המכוניות ושאר התנועה רק לעיתים נדירות, ומאפשרים לאוטובוסים (ולרכבי בטחון והצלה) להתקדם בשיא המהירות גם בשעות עומסי התנועה. אוטובוסים שנוסעים ב-Transitway יכולים לעבור מרחקים גדולים ללא עצירה ברמזורים, כאשר רוב הסקטורים הם בעלי מגבלת מהירות של 70-90 קמ"ש בין תחנות, ושל 50 קמ"ש באיזור התחנות (זאת בהשוואה לאוטובוסים רגילים בערים אחרות שנוסעים במהירות של 10-20 קמ"ש בממוצע).  

מאז 2001 מפעילה אוטווה שירות נסיון של [[רכבת קלה]] בשם O-Train ומרחיבה אותה בהתמדה. הנסיון הצליח וכיום הרכבת הקלה של אוטווה משרתת 10,000 נוסעים ביום. יש כוונה להרחיב את קווי הרכבת הקלה.

מאז 2001 מפעילה אוטווה שירות נסיון של [[רכבת קלה]] בשם O-Train ומרחיבה אותה בהתמדה. הנסיון הצליח וכיום הרכבת הקלה של אוטווה משרתת 10,000 נוסעים ביום. יש כוונה להרחיב את קווי הרכבת הקלה.