שדרת אופניים
שדרת אופניים (bicycle boulevard ) היא כביש ידידותי לאופניים, שעליו יכולים לנסוע גם כלי רכב אחרים כמו מכוניות. בניגוד לשבילי אופניים, שדרת האופניים אינה מפקיעה את זכויות הדרך מכלי רכב ממונעים אלא יוצרת רחוב בעל מאפיינים של מיתון תנועה שבו נעים ובטוח לרכוב באופניים.
תוכן |
רקע
ערך מורחב - שבילי אופניים
שבילי אופניים מתפקדים ומושכים הרבה רוכבים אליהם, אך הם סובלים מבעיות שונות. בעיה אחת היא חסימה של השבילים על ידי מכוניות שחונות בחנייה כפולה או חסימה על ידי משאיות שפורקות סחורה. כמו כן קיימים שבילי אופניים ללא הפרדה פיזית מהכביש כך שמכוניות יכולות לנסוע על שביל האופניים.
כמו כן, שבילי אופניים עלולים להשפיע לרעה על בטיחות רוכבי האופניים. עיקר הרוכבים שנפגעים בעיר, בתאונות עם מכוניות מתרחשות בצמתים ולא במפגשי פנים-אחור. עבור סוג תאונות זה, שבילי אופניים הם בעלי תפקיד כפול. מצד אחד השבילים מגבירים את מספר הרוכבים ומקטינים את כמות הנסיעות ברכבים, מעודדים תרבות נהיגה מודעת יותר לרוכבים ובכך גורמים להקטנת כמות התאונות. מצד שני, השבילים עצמם גורמים לכך שיש סיכוי גבוה יותר לתאונות בצמתים. הדבר נובע מכך שהשביל ממוקם בצד הכביש ומקשה על הנהגים להבחין ברוכבים שמגיעים. וכן מכך שרוכבי האופניים רוכבים בשביל במהירות גבוה. כך שבעיר שבה יש שבילים, פעמים רבות בטוח יותר לרוכבים לרכב על הכביש.
לעומת זאת שדרות אופניים סובלות מבעיות אלה פחות, היות והנהגים והרוכבים משתשמים באותה תשתית. שדרות אופניים מתאימות יותר לערים בעלות רחובות צרים שמתקשות להקצות שבילי אופניים על חשבון שטח לכביש או לחניה. כמו כן שדרות אופניים מתאימות לכבישים "קהילתיים" - כבישים ברחובות שקטים שמשמשים בעיקר את דרי הרחוב. שדרות אופניים אינן מתאימות לכבישים ראשיים שיש בהן תנועה סואנת או לכבישים בהם יש תחבורה ציבורית בהן יש אינטרס ציבורי שהתנועה תיסע מהר וללא הפרעות.
מאפייניים עיקריים
מאפייניים עיקריים של שדרת אופניים הם:
- אובייקטים שמעודדים מעבר של נהגי מכוניות לנהוג בכבישים אחרים. דוגמה אחת היא מעברים או פניות שבהן רק אופניים יכולים לנסוע ואילו תנועה ממונעת נאלצת לסטות לרחוב אחר.
- אובייקטים שמאיטים תנועה של כלי רכב ממונעים או מיתון תנועה. הדבר נעשה באמצעים שונים כמו הצרת הכביש, פיתולים בכביש, במפרים, רחוב הולנדי או שילוט להגבלת המהירות, בדרך כלל מתחת ל-30 קמ"ש.
- סימונים ברורים וגדולים על הכביש ותמרורים כדי לסמן את שדרת האופניים בצורה בולטת.
- טיפול בצמתים ובמפגשים עם כבישים אחרים כך שרוכבי האופניים יוכלו לחצות בבטחה את הרחוב.
כתוצאה מצעדים אלה, נהגים מעדיפים לנסוע דרך כבישים אחרים, וממעטים להכנס לרחוב, ולעומתם יש ברחוב נוכחות מוגברת של רוכבי אופניים. מצד שני נהגים שבוחרים להכנס לרחוב - כמו דיירים שרוצים להחנות את הרכב שלהם ברחוב, יכולים עדיין לנסוע בו ברכב, לחנות ברחוב או לפרוק סחורה.
קידום שדרות אופניים
באירופה יש נסיון רב בהקמת שדרות אופניים ויש שמות שונים לדברים דומים. בהולנד שדרות אופניים מכונות woonerf "רחוב חי", בגרמניה "רחוב אופניים". בארצות הברית המושג חדש, ונצבר נסיון בפורטלנד ובברקלי שבה היו כבר תשתיות של מיתון תנועה. מספר מתכננים ופעילים הוציאו חוברת בנושא (ראו בהמשך).
בארצות הברית הוקמו שדרות אופנים בערים הבאות:
- קליפורניה : ברקלי, פאלו-אלטו, לונג ביץ', Emeryville
- מינסוטה : מיניאפוליס
- צפון קרולניה: וילמינגטון,
- אורגון: פורטלנד וEugene
- ניו מקסיקו : אלברקקי, ניו מקסיקו
- ויסקונסין: מדיסון, ויסקונסין
ראו גם
| אופניים | |
|
מושגים ודוגמאות: תחבורת אופניים - תחבורת אופניים בישראל - תחבורת אופניים בהולנד - תחבורת אופניים בקופנהגן- תחבורה פעילה - אופניים חשמליים |
.jpg) |
|
תשתיות ומדיניות: שבילי אופניים - שדרת אופניים - עירוניות מתחדשת - עירוב שימושי קרקע - מיתון תנועה - תוכנית אב ארצית לתחבורה בת קיימא - עיר ללא מכוניות - חזון אפס תאונות דרכים | |
|
מדריכים ופעילות: כיצד ללמוד לרכוב על אופניים - טיפים ליוממות אופניים - כיצד להמנע מפגיעת מכוניות - קסדת אופניים - מסה קריטית - מסה קריטית בישראל - רכבת אופניים - ישראל בשביל האופניים | |
קישורים חיצוניים
- שדרת אופניים בויקיפדיה האנגלית
- שדרות אופניים בניו יורק סרטון ביו-טיוב
- רשת שדרות האופניים בברקלי, קליפורניה
- שדרות אופניים ורכבת אופניים בפורטלנד (סרטון)
- Fundamentals of Bicycle Bulevards Planing & Design חוברת לתכנון ולעיצוב שדרות אופניים
