מסה קריטית בישראל
אירועי מסה קריטית בישראל הן רכיבות מסה קריטית המתקיימת בישראל. ארועים אלה החלו להתקיים החל משנת 1994 והם מתקיימים עד היום (2008) בעיקר בערים הגדולות. הארועים הובילו לעידוד המודעות לשימוש באופניים כמו גם באמצעים אחרים כמו הליכה או רולר בליידס כאמצעי תחבורה עירוניים. והובילו עיריות ומתכנני ערים להקים תשיות עבור רכיבת אופניים בערים.
ארועי מסה קריטית מקתיימים לעיתים תדירות בתל אביב ובירושלים. כמו כן נערכו אירועים מספר פעמים בערים באר-שבע, אשדוד ,בית שמש, ראשון לציון, רחובות, קרית טבעון, גדרה וגדרות.
כמעט כל האירועים מאורגנים על ידי פעילים של עמותת ישראל בשביל אופניים [6] שהיא איחוד של העמותה "תל אביב בשביל אופניים" (תאב"א) ועמותות אחיות בערים אחרות.
כיום (2011) נערכים מספר ארועים קבועים של מסה קריטית בישראל. כולל בתל אביב (פעם בחודש), בחיפה, ברמת גן וגבעתיים (פעם בחודשיים), בכפר סבא ובערים נוספות.
תוכן |
היסטוריה
בתל אביב ובחיפה נערכה רכיבת "מסה קריטית" ברציפות במשך כמה שנים החל משנת 1994, בהשתתפות כמה עשרות רוכבים [1], זאת על רקע חוסר שביעות רצון ממצב התשתיות לאופניים בעיר [2].
ברוב אירועי ה"מסה הקריטית" נעשה שימוש בקישוטים ואביזרי עזר שונים: קישוט של האופניים בבלונים או סרטים, חלוקת עלונים, שימוש במגאפון ובמשרוקיות, ריקשה המסיעה רמקולים שמשמיעים מוזיקה, ועוד. [3] הנסיעה ביום שישי בצהריים בשעה שיש תנועה ערה של מכוניות והולכי רגל, כמו גם הססגוניות הרבה של האירוע נעשים מתוך כוונה ליצור מודעות ועידוד לשימוש באופניים ולצמצם את הפערים במשאבים המוקצים לכלי רכב פרטיים לבין אלו המושקעים בתחבורה ציבורית ובאמצעי תחבורה חלופיים כמו אופניים.
הדרישה העיקרית של תאב"א ושל משתתפי "מסה קריטית" היא בניית שבילי אופניים בתל אביב, וכן תכנון עירוני שיראה באופניים כלי תחבורה לצורכי יוממות. [4].
פעילות "מסה קריטית" בתל אביב התבצעה במקביל לפעילויות אחרות של פעילי "תאב"א" ושל ארגונים אחרים כמו "מגמה ירוקה" ו"פעולה ירוקה" והסניף התל אביבי של החברה להגנת הטבע. בין הפעילויות היו הפגנות, לובי בעירייה, הצגת ניירות עמדה ותוכניות לציבור ולעירייה, והחתמת עצומות למען שבילי אופניים. מספר אנשי ציבור כמו שר התחבורה דאז איציק מרדכי הצטלמו כשהם "משתתפים" במסה.
בתחילה לא הייתה היענות בעירייה, אולם לאט לאט דברים השתנו. [5]
לטענת ארגונים ירוקים כמו מרכז השל וישראל בשביל אופניים, בזכות פעילוית אלה הושגו מספר הישגים בתחום עידוד השימוש באופנים לשם יוממות [6], [7]):
- בתל אביב סללה העירייה רשת של שבילי אופניים באורך 67 ק"מ (אשר איכותם נתונה לוויכוח). סלילה של עוד 33 ק"מ של שבילים מתוכננת עד 2008.[8]
- העירייה התקינה קרוב ל- 1000 מתקני חנייה לאופניים ברחבי העיר.[9]
- עלתה מאוד המודעות בקרב הציבור, מתכננים, עיתונאים, פוליטיקאים ופקידים לאפשרות של שימוש באופניים לשם יוממות, ולא רק כאמצעי בילוי או ספורט, ושל היתרונות הכלכליים, הסביבתיים והחברתיים של שימוש באופניים. לדוגמה, העירייה הוציאה פרסומים על המאמצים בתחום זה,[10] ועיתון העיר והעירייה קיימו מספר אירועים סביב נושא האופניים החל משנת 2002 בשם "העיר על אופניים".
- בעקבות הקמת השבילים, המיתון הכלכלי של שנות ה-2000, ועליית המודעות הציבורית גדל מאוד מספר המשתמשים באופניים לשם יוממות. [11]
- בעקבות הפרויקט בתל אביב, קמו יוזמות דומות לשיפור התשתיות, התכנון והמודעות עבור נסיעות יוממות באופניים בערים נוספות. "ישראל בשביל אופניים" הוזמנה להשתתף בוועדות היגוי ותכנון בערים שונות ובמועצות מקומיות, ביניהן: תל אביב, הרצליה, רעננה, עמק חפר, חולון ובאר שבע. [12]
בעיני ארגוני איכות הסביבה חל שינוי משמעותי בהתייחסות לנושא, בין היתר בעקבות מאבק ציבורי ממושך. למרות זאת, נמשכות כיום רכיבות "מסה קריטית" ופעולות אחרות במטרה לקדם את הנושא בתחומים נוספים, כגון יצירת מקומות חנייה ראויים בתחנות הרכבת והקצאת מקום בקרונות הרכבת להובלת אופניים (נכון לשנת 2007, רכבת ישראל אוסרת על העלאת אופניים לקרונות הנוסעים).
אף על פי ש"מסה קריטית" מתייחסת כמעט תמיד לנושא הגברת המודעות לשימוש באופניים לצורכי יוממות, או לנושאים אחרים בהקשר סביבתני ואקולוגיה עירונית, השתמשו בשיטת פעולה זו גם בהקשרים אחרים. ב-5 ביוני 2007, סמוך למועד בו מלאו 40 שנה למלחמת ששת הימים, השתתפו כ-200 רוכבים ב"מסה קריטית נגד הכיבוש" בתל אביב.[7].
מיקומים וזמנים של ארועי מסה קריטית
תל אביב
מסה קריטית למען שבילי אופניים
מתקיימת כל יום שישי האחרון של החודש ב13:30 בכיכר רבין לפרטים נוספים:
ניתן ליצור קשר עם: criticalaviv(at)gmail.com
חבורת הרולר
מידי יום שלישי ב22:30 מתכנסים עשרות אנשים לגלישה לילית משותפת על גלגיליות
לפרטים נוספים:
ירושלים
כל יום שישי האחרון של החודש בשעה 12:00 ברחבת המשביר.
לפרטים נוספים:
ניתן ליצור קשר עם:
bike.jerusalem(at)gmail.com
באר שבע
כל יום שישי האחרון של החודש ב12:30 בקרית הממשלה (מול בנק דיסקונט)
ניתן ליצור קשר עם: tsafi12(at)gmail.com
רמת גן וגבעתיים
ביום שישי האחרון של החודש, בכל חודשיים, בכיכר אורדע ברמת גן בשעה 13:30. לפרטים ראו דף הפייסבוק של רמת גן גבעתיים בשביל האופניים
ראו גם
קישורים חיצוניים
- מסה קריטית בישראל - ישראל בשביל האופניים
- מסה קריטית בפרדס חנה
- מסה קריטית באתר משנים
- מאות רוכבי אופניים במסעות מחאה נגד "חוק הקסדה" מסות קריטיות בכמה ערים בארץ. הארץ 30.8.07
- מסה קריטית ברמת גן גבעתיים מאי 2010
- מסה קריטית בתל אביב ט"ו בשבט 2010
הערות שוליים
- ^ לדוגמה ראו תמונה בכתבה זו[1]
- ^ "מצד אחד אין תשתית לרכיבה בטוחה, ומצד שני, ישנו שפע של עוינות וחוסר התחשבות מצד נהגים, וגם אדישות מצד הרשויות."כתבה באתר הרים 30/6/2003
- ^ [2] לדוגמה, "הופעלה המוזיקה בפול ווליום, בעזרת רמקול שהונח על עגלה שנגררה אחרי זוג אופניים"
- ^ "המטרה העליונה היא להפוך את תל אביב לעיר ידידותית לאופניים. בדיוק כמו ערים רבות בעולם המערבי. זה אומר הכנת רשת שבילי אופניים בין מוקדי פעילות בעיר אשר יספקו תנאי רכיבה בטוחים ונוחים, עידוד רכיבה למטרות שונות (מעבודה ועד פנאי), ולהגביר את המודעות לרכיבה ולזכויות הרוכבים." אתר הרים , שם
- ^ "לדבריה, התוכנית כבר אושרה בעבר בעיריית ת"א, אבל קשיים תקציביים עצרו את התנופה. בכל אופן, בעקבות פניות של תאב"א לעירייה, הוקמו ועדת היגוי וועדת תכנון לפרויקט האופניים. בוועדות משתתפים חברי מועצה, אנשי עירייה, נציג משרד התחבורה, ראש הרשות לתנועה ותחבורה במנהל ההנדסה בעירייה, מתכננים ופעילי תאב"א עצמם. הביאו אפילו מומחה מאמסטרדם." אתר הרים, שם
- ^ http://www.green.org.il/yarok/02-032007/html/bike.htm
- ^ http://www.heschel.org.il/newsletter/issue3/activ.html
- ^ אתר ישראל בשביל אופניים
- ^ ראו אתר יב"א
- ^ פרסום של העירייה לעידוד הרכיבה [3]
- ^ לדוגמה, סקר האופניים של ד"ר מיכאל פדידה קובע כי נרשמה עלייה בשימוש באופניים בהגעה לעבודה, וכי הרוכבים בתדירות גבוהה וגם אחרים מייחסים חשיבות רבה לסלילת שבילי האופניים בעיר[4]
- ^ רשימת הערים מתוך אתר יב"א [5]. במרץ 2007, פורום של ארגונים ירוקים נפגש עם נציגי עיריית באר שבע כדי להקים שבילי אופניים. ראו מיכל גרינברג, הארץ 27.3.07 [ http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/842652.html]
