תחבורה ציבורית
תחבורה ציבורית היא תחבורה שכלי הרכב שלה הם ציבוריים ולא אישיים. לרוב השימוש במונח הוא לתחבורה ציבורית המונית כמו רכבת, אוטובוס וכו', ופחות לדוגמה לאופנים ציבוריים (כמו אלו שהונהגו בפאריס ב-2007), כמו כן מעלית מהווה תחבורה ציבורית דה-פאקטו.
קידום תחבורה ציבורית מבוצע על ידי תכנון מוטה תחבורה ציבורית וצעדים לייעול התחבורה הציבורית כמו BRT או תחבורת מעברים.כמו כן הדבר מושלם על ידי צעדים לייקור התחבורה הפרטית ולהקטנת המשיכה שלה, ולהסרת השפעות חיצוניות המסבסדות את הרכב הפרטי כמו פרבור (ראו פירוט במכונית).
יעילות התחבורה הציבורית תלויה בגורמים שונים כמו הקצאת נתיבים יעודיים (חלק מהתפיסה של BRT) וצפיפות מגורים גבוה יחסית. בישובים פרוורים התחבורה הציבורית אינה יעילה בגלל הצורך לאסוף ולפזר תושבים על פני שטח גדול יחסית ואו לבצע עצירות תכופות במסלולים מפותלים וארוכים.
תחבורה ציבורית מהווה חלק חשוב מהתפיסה של תחבורה בת קיימא, עירוניות מתחדשת ואקולוגיה עירונית.
תוכן |
השפעות
התחבורה הציבורית מספקת שירותי יוממות לאחוזים גדולים של האוכלוסיה, ומאפשרת ניוד לאוכלוסיות שאינן יכולות לנהוג ברכב פרטי כמו קשישים, ילדים ונוער ואנשים בעלי מוגבלות. תחבורה ציבורית יעילה כמו יכולה לשפר מאד את זמני הנסיעה בעיר, את הניידות של אוכלוסיות, להקטין [זיהום אוויר]] ולהקטין מאד את ההוצאות האישיות והציבוריות על תחבורה.
דו"ח משנת 2010 של איגוד התחבורה הציבורית האמריקאי (APTA), מגלה כי תושבים המתגוררים בישובים עם תשתית מפותחת של אוטובוסים ורכבות נוטים להיות בריאים יותר, והם בעלי תוחלת חיים ארוכה יותר בממוצע יחסית לישובים אחרים. הסיבות לכך כוללות הפחתה בתאונות דרכים (לרמה של רבע מישובים פרווריים) ושיפור הבריאות הגופנית והנפשית בעקבות עידוד תחבורה פעילה[1]
ראו גם
קישורים חיצונים
מוסדות, ארגונים ופעילות
- משרד התחבורה של מדינת ישראל
- תכנית אב לתחבורה ירושלים
- תחבורה בדרך שלנו ארגון נוסעי תחבורה ציבורית
- מרחב התנועה לעירוניות מתחדשת בישראל.
- תחבורה בדרך שלנו
– דף בפייסבוק
- ת' זה תחבורה ציבורית – קבוצה בפייסבוק
- 15 דקות - תושבי ירושלים למען תחבורה ציבורית יעילה – דף בפייסבוק
- מהיר בעיר - פותרים את משבר התחבורה בת"א-יפו – דף בפייסבוק
מחקרים
מחקרים של מרכז המידע והמחקר של הכנסת
- קווי מהדרין שרה צוובנר, דצמבר 2011
- בחינת הארגון מחדש של קווי האוטובוס בגוש דן יניב רונן, נובמבר 2011
- חשמול מסילת הרכבת בתחום העיר חיפה יניב רונן, מאי 2011
- תכניות לצמצום זיהום האוויר מתחבורה: יישום תיקון 44 לפקודת התעבורה יניב רונן, דצמבר 2010
- הסדרת שירותי תחבורה ציבורית באמצעות חקיקה סקירה משווה יניב רונן,אוקטובר 2010
- הצעת תקציב משרד התחבורה לשנים 2011 ו 2012 יניב רונן, נובמבר, 2010
- פתרונות תחבורה ציבורית באמצעות אוטובוסים יניב רונן, יוני 2010
- הנחות בתחבורה ציבורית למשפחות גדולות – סקירה משווה יניב רונן, אוקטובר 2009
- רשויות תחבורה מטרופוליניות בעולם ובארץ יניב רונן, אוגוסט 2009
מחקרים נוספים
- תחבורה וסביבה, לאן אנו נעים מסמך מקיף מאוד בנושא תחבורה מאת מאירה הנסון, 2004, תחבורה היום ומחר
כתבות בעיתונות
- ישראל 2012: שני אנשים "מתחרים" על כסא פנוי ברכבת גלובס, 10/01/2012
- שר התחבורה כץ: "בדרום סודן התחבורה הציבורית ירודה מבגוש דן" גלובס, 11/12/2011
- יחימוביץ': "במשרד התחבורה לא מכירים אוטובוס מבפנים" גלובס, 27/10/2011
- אם משרד התחבורה לא היה מתייחס לפייסבוק כלוח מודעות, אולי עוד היינו מגיעים לאנשהו גלובס, 04/07/2011
- הרפורמה בתחבורה הציבורית: נדחה פיתוח תוכנת התמצאות גלובס, 01/07/2011
- הישראלי "שורף" כמעט שבועיים בשנה בעמידה בפקקים גלובס, 07/09/2011
- מספר הנסיעות באוטובוסים גדל ב-24% בשנים 2004-2009 גלובס, 21/02/2011
- משרד התחבורה: "הטבעת הירוקה" תגרור פקקי גיהנום בת"א אלכס לנגר, גלובס, 18/10/2010
- מפרקים את מונופולי דן ואגד: הממשלה תפריט את כל קווי האוטובוס ליאור גוטמן, כלכליסט, 18.01.12
- אגד: משרד התחבורה מפלה אותנו בקנסות פליליים כלכליסט, 17.7.11
- לא נגישים לעיוורים: כתבי אישום הוגשו נגד אגד וקווים ליאור גוטמן, כלכליסט, 29.05.11
- אוטובוס לעתיד על מצב הרפורמה באוטובוסים בתל אביב. נעמה סלומון, ידיעות תל אביב, 24.8.07
